نیو فان | دانلود فیلم

اخبار خودرو Archives - نیو فان | دانلود فیلم

توضیحات
--
  • تاریخ : ۲۸ام مرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

کیا ریو به واسطه حضور نسبتا گسترده فیس لیفت نسل اول در خیابان های کشور، اتومبیلی آشنا برای ایرانیان است. این خودروی کره ای که از سال 2000 بر روی خط تولید قرار دارد، تاکنون در چهار نسل به خیابان ها راه یافته و یکی از پرفروش ترین محصولات کیا در بازارهای بین المللی بوده است.

نسل اخیر ریو در سال 2016 و در نمایشگاه خودروی ژنو معرفی شد. این نسل به دلیل اینکه با همکاری استدیوی طراحی کیا در آلمان خلق شده، از ظاهری اروپایی و مدرن برخوردار است و توانسته به لطف پیشرانه های متنوع و امکانات مناسب بازخوردهای عمدتا مثبتی را دریافت کند.

2018-kia-rio-lands-in-new-york-in-sedan-and-hatchback-body-styles-116894_1

در مطلب حاضر قصد داریم نگاهی گذرا به نسخه سدان نسل کنونی ریو داشته باشیم تا ببینیم کره ای ها در عرض کمتر از دو دهه چه پیشرفت های شگرفی داشته اند. اگر احساس می کنید این موضوع برایتان جذاب است، دعوت می کنیم در ادامه مطلب با ما همراه باشید.

طراحی خارجی - نمره 5 از 10

همانطور که اشاره شد، ریو چهره ای جذاب و خوش استیل دارد. پیشرفت طراحی این خودرو به حدی است که در صورت حذف لوگو و جلوپنجره معروف کیا به سختی بتوان به اصالت آسیایی آن پی برد.

در نمای روبرو چراغ های اصلی  کمی بزرگ و ناهماهنگ دیده می شوند، با این حال شکل کلی آنها مناسب بوده و سدان های متعلق به کلاس های بالاتر را در ذهن تداعی می کنند.

2018-kia-rio-review (5)

بطور کلی ریو بالغ تر و جا افتاده تر از قبل شده و مثل نیسان ورسا کارتونی نبوده و یا همانند شورولت سونیک ظاهری بیش از حد تهاجمی و مسابقه ای ندارد.

2018-kia-rio-review (4)

فضای داخلی و راحتی کابین - نمره 5 از 10

طراحی داخلی ریو نیز بازتابی از طراحی زیبای خارجی آن است. با ورود به کابین نمایشگر لمسی 7 اینچی که بر روی داشبورد ایستاده، تقریبا تنها عنصری است که جلب توجه می کند. این مساله چندان هم بی راه نیست، چرا که با توجه به رقم محدود پرداختی نباید انتظار امکاناتی مثل سیستم تهویه مطبوع و مواردی از این دست را داشت. البته در این بین نمی توان از کنار فرمان چرنی با دکمه های متعدد به سادگی عبور کرد.

2018-kia-rio-review (16)

کیفیت مواد به کار رفته در کابین به خصوص با در نظر گرفتن سگمنتی که ریو در آن حضور دارد، خوب ارزیابی می شود. صندلی ها روکشی از پارچه دو رنگ داشته و برای برخی اجزا مثل اهرم دنده پوشش چرمی به کار برده شده است. از آنجایی که بیشتر قسمت ها رنگی تیره و طرحی ساده دارند، کابین ریو چندان جوان پسند و جذاب نیست.

2018-kia-rio-review (26)

از لحاظ فضا، راننده و سرنشین جلویی وضعیت بسیار مطلوبی داشته و از صندلی های راحتی برخوردار هستند، با این حال هنگام پیچیدن این صندلی ها حمایت خوبی از بدن ندارند.

2018-kia-rio-review (28)

وقتی قرار بر کاهش هزینه و تولید یک خودروی اقتصادی باشد، خودروسازان معمولا دقت و کیفیت زیادی را صرف عایق کاری ها نمی کنند. کیا هم از این شیوه تبعیت کرده، به همین خاطر صدای موتور، جاده و باد بعضا به داخل کابین زیاد نفوذ می کند. البته میزان صداهای مزاحم به اندازه رقبای هم قیمت بوده و نمی توان از این حیث ریو را در کلاس خود ضعیف دانست.

2018-kia-rio-review (27)

تکنولوژی و ارتباطات - نمره 6 از 10

تکنولوژی ها و امکانات ارتباطی که ریو در قبال رقم پرداختی کم ارایه می کند، شگفت انگیز است. نسخه EX از این خودروی کره ای اگر چه به سیستم مسیریاب مجهز نشده، اما در عوض سیستم اینفوتینمنت از یک نمایشگر 7 اینچی لمسی بهره می برد؛ با تکیه بر این نمایشگر و  پشتیبانی سیستم اینفوتینمنت از اندروید اوتو و اپل کارپلی، می توان از طریق تلفن همراه هوشمند اقدام به نقشه خوانی کرد.

2018-kia-rio-review (22)

پشتیبانی از بلوتوث از دیگر قابلیت های کاربردی سیستم اینفوتینمنت کیا ریو است. با توجه به دو پورت USB امکان شارژ و یا اتصال کابلی تلفن همراه نیز برای راننده یا دیگر سرنشینان وجود دارد.

2018-kia-rio-review (25)

همانطور که پیشتر اشاره کردیم، بر روی فرمان ریو دکمه های متعددی تعبیه شده که از طریق آنها می توان امکاناتی مثل رادیو، کروز کنترل و نمایشگر مربوط به اطلاعات سفر را کنترل نمود. این نمایشگر بزرگ و خوانا بوده و گویی از مدل هایی گران تر به امانت گرفته شده است.

2018-kia-rio-review (21)

عملکرد فنی و هندلینگ - نمره 3 از 10

همین ابتدا باید گفت که نباید انتظار خصوصیاتی اسپرت از ریوی ارزان قیمت داشته باشید. مهندسین این خودرو بیشتر بر روی راحتی و سواری نرم و کنترل شده تمرکز کرده اند، به همین جهت ریو در مقایسه با رقیبی مثل ورسا سر به زیرتر و کم هیجان تر احساس می شود.

در توصیف هندلینگ ریو کافی است بدانید اگر یک بار با سرعت زیادی پیچی را پشت سر بگذارید، دیگر هرگز این کار را نخواهید کرد! در چنین شرایطی ریو آنقدر دچار حرکت گهواره ای و کم فرمانی می شود که درسی فراموش نشدنی خواهید گرفت!

کیا وظیفه تامین این نسخه از ریو را بر عهده یک موتور 1.6 لیتری گذاشته است. این موتور توانایی تولید 130 اسب بخار قدرت و 161 نیوتن متر گشتاور تولید نموده و در همکاری با گیربکس شش سرعته خودکار چرخ های جلو را به حرکت در میاورد.

2018-kia-rio-review (15)

موتور ریو در سناریوهای مختلف توانمند بوده و برای رانندگی روزمره قدرتی کافی در اختیار راننده می گذارد. با این حال نباید پشت چراغ قرمز هوس به چالش کشیدن مدل های بزرگ تر از مینی کوپر را داشت!

ایمنی - نمره 5 از 10

اگر چه ریو فاقد بسیاری از تجهیزات ایمنی فعال و غیر فعال پیشرفته مثل سیستم تشخیص نقاط کور و وجود ترافیک در پشت خودرو است، اما هنوز هم امکاناتی دارد که اکثر رقبا از آنها بی بهره هستند. از جمله این امکانات استاندارد می توان به ترمز اضطراری خودکار و اخطار برخورد از جلو در نسخه EX اشاره کرد.

2018-kia-rio-review (13)

ترمزهای ضد بلوکه و مجموعه ای کامل از ایربگ ها از دیگر تجهیزات استاندارد ریو هستند. در کل کیا سخاوتمندانه عمل کرده و قابلیت هایی را که معمولا در مدل های گران تر دیده می شوند، در مدلی ارزان قیمت مثل ریو به کار گرفته است.

هزینه نگهداری و مصرف سوخت - نمره 7 از 10

بی تردید مصرف سوخت بهینه یکی از مزایای خودروهای کوچک است. کیا ریو هم از این قاعده مستثنی نبوده و مصرف سوخت مناسبی دارد. آنطور که داده های آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا (EPA) نشان می دهند، کیا ریو در شهر 8.4، در جاده 6.3 و بصورت ترکیبی 7.3 لیتر بنزین مصرف می کند.

2018-kia-rio-review (17)

این ارقام اگر چه در مقایسه با رقیبی ارزان تر، سبک تر و ضعیف تر مثل نیسان ورسا اندکی بیشتر هستند، اما با برتری های دیگر ریو به نوعی جبران می شوند.

قیمت و جمع بندی - نمره 5.7 از 10

خودروهای حاضر در کلاس subcompact عمدتا قیمت پایینی دارند. افرادی که به مدل پایه کیا ریو علاقه مند باشند، می توانند با پرداخت تنها 13,900 دلار مالک این خودروی کره ای شوند. برای مقایسه بد نیست اشاره کنیم قیمت مدل پایه از نیسان ورسا و شورولت سونیک به ترتیب از 12,310 و 15,295 دلار آغاز می شود.

2018-kia-rio-review

کیا ریو EX در رده ای بالاتر از تریم های LX و S جای می گیرد. نسخه مورد تست بدون آپشن های اضافی برای مصرف کننده قیمتی برابر با 19,425 دلار دارد.

در مجموع کیا ریو EX 2018 اهداف لازم را به خوبی نشانه گرفته و می تواند برای افراد جوان تازه استخدام شده یا کسانی که اندازه خودرو برایشان مهم نیست، یک گزینه مناسب باشد. مسلما امکانات و تجهیزات ایمنی که این خودرو در قبال رقمی کمتر از 20 هزار دلار ارایه می کند، کم نظیر و ستودنی است.

2018-kia-rio-review (7)

و اما یک مساله مهم؛ در بسیاری از کشورهای پیشرفته با پس انداز بخشی از درآمد سالانه براحتی می توان خودرویی امن و بروز مثل کیا ریو EX 2018 را خریداری کرد. حال آنکه در کشور ما وضعیت به گونه ای شده که حتی خرید کیا پراید 30 ساله با کل درآمد سالانه برای عده زیادی از هموطنان غیر ممکن گشته است.

امیدواریم وقتی برخی افراد از قیمت پایین بنزین در مقایسه با دیگر کشورها گلایه می کنند، چنین تفاوت هایی را مد نظر قرار داده و مقایسه ای صحیح داشته باشند.

The post بررسی کیا ریو 2018؛ سدانی ارزان قیمت، امن و خوش استیل از شرق آسیا appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۸ام مرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

تاثیر افزایش نرخ ارز بر قیمت تمام شده خودروهای مونتاژی بر کسی پوشیده نیست. در میان خودروهای مونتاژی قیمت متوسط نیز سهم خودروهای چینی از سایرین بیشتر است و به همین علت طی ماه های اخیر شاهد افزایش قیمت پی در پی خودروهای چینی در بازار فروش هستیم. حالا قیمت جدید کارخانه‌ ای بسترن B30 از سوی گروه بهمن اعلام شده است و تسویه حساب مشتریانی که بسترن بی 30 را پیش خرید کرده‌ اند با قیمت جدید امکان پذیر خواهد بود.

اعلام قیمت 79.5 میلیون تومانی در شرایطی اتفاق افتاده است که قیمت اولیه بسترن b30 در پاییز سال گذشته برابر با 58 میلیون تومان اعلام شده بود و ظرف ماه های گذشته نیز شاهد طی شدن روند افزایشی به 59، 62، 64 و 69 میلیون تومان بوده ایم. حالا با توجه به اعلام قیمت 79 میلیونی به نظر می رسد که احتمال شکسته شدن مرز یکصد میلیون تومان برای قیمت بازار این بسترن b30 وجود داشته باشد، چرا که در شرایط فعلی نیز قیمت بسترن b30 در بازار از 90 میلیون تومان فراتر رفته است.

در بسترن B30 طراحی سیستم پیشرانه با موتوری با حجم 1.6 لیتر که متناسب با سایز خودورهای متوسط می باشد انجام شده است. طراحی موتور این خودرو که با زنجیر تایم صورت گرفته منجر به کاهش صدای خودرو و همچنین عدم احتیاج به تعویض این قطعه برای تمام طول عمر موتور شده است که این امر به کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری خودرو می انجامد.موتور بسترن B30 که از سری موتورهای 4GB است توسط شرکت FAW توسعه داده شده در زمره موتورهای مدرن دسته بندی می شود به خصوص که با توجه به پاس کردن استاندارد آلایندگی یورو 5، این خودرو با محیط زیست سازگاری مناسبی دارد.بسترن B30قدرت موتور بسترن b30 حدود 107 اسب بخار و بیشینه گشتاور 155 نیوتون بر متر است. همچنين گیربکس 6 سرعته اتوماتیک (AT) کد F21 ساخت کمپانی آیسین (Aisin) ژاپن نیز این خودرو را همراهی می کند.
پوشش چرمی صندلی ها و فرمان، رهیاب ماهواره ای، سیستم جلوگیری از عقب رفتن خودر ودر سربالایی ها، ESC، سنسور دنده عقب و سیستم صوتی با 6 بلندگو از جمله امکانات بسترن B30 محسوب می شوند.

The post 20 میلیون افزایش قیمت در کمتر از یکسال؛ اعلام قیمت جدید بسترن B30 گروه بهمن- مرداد 97 appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۸ام مرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

لوگان یکی از محصولات ارزان قیمت و اقتصادی شرکت داچیا است که در برخی کشورها از جمله ایران و روسیه با برند شرکت مادر یعنی رنو به فروش می رسد. این شرکت فرانسوی اخیرا تصمیم گرفته نسخه استپ وی از لوگان را در پهناورترین کشور جهان عرضه کند.

همانند دیگر اعضای خانواده استپ وی در بدنه لوگان استپ وی نیز قطعات پلاستیکی زیادی دیده می شوند. در این نسخه از لوگان شکل سپرها تغییر شکل پیدا کرده، ارتفاع خودرو نیز افزایش یافته تا امکان عبور از مسیرهای ناهموار راحت تر شود. از دیگر تفاوت های این نسخه می توان به جلو پنجره تازه، اضافه شدن رینگ های جدید و ضربه گیر (سینی) به زیر بدنه اشاره کرد.

renault-logan-stepway (1)

با وجود تغییرات و بهینه سازی های اعمال شده نباید انتظار این را داشت که لوگان استپ وی به سیستم چهار چرخ متحرک مجهز شده و توانایی های حرکتی مثل ولوو S60 کراس کانتری را داشته باشد. زیرا همانطور که اشاره شد این خودرو دارای ماهیتی ارزان قیمت بوده و در صورت اضافه شدن قابلیت ها و امکانات بیشتر مزیت قیمت را از دست می دهد.

با وجود این، لوگان استپ وی از امکانات نسبتا مناسبی بهره می برد. صندلی های گرم شونده، سنسورهای پارک و سیستم اینفوتینمنت با امکان پشتیبانی از اندروید اوتو و اپل کارپلی برخی از این موارد هستند.

وظیفه تامین نیروی رنو لوگان استپ وی بر عهده همان موتور 1.6 لیتری بنزینی گذاشته شده؛ این موتور در سه نسخه متفاوت توانایی تولید 82، 102 و 113 اسب بخار قدرت را داشته و به یک گیربکس دستی متصل می شود.

ظاهرا نسخه ای هم با پسوند City در نظر گرفته شده که به گیربکس CVT مجهز خواهد شد. این نسخه به واسط رنگ قرمز خود متمایز از دیگر مدل ها خواهد بود.

رنو موتوری دیزلی را نیز در لیست پیشرانه های لوگان استپ وی گنجانده است. این موتور 1.5 لیتری dCi در همکاری با گیربکس 5 سرعته دستی چرخ های جلو را به حرکت در میاورد.

آنطور که فرانسوی ها اعلام کرده اند، لوگان استپ وی در روزهای آینده در نمایشگاه خودروی مسکو رسما رونمایی خواهد شد. فروش این خودرو قرار است از پاییز امسال آغاز شود. لادا Vesta Cross یکی از رقبایی است که لوگان استپ وی باید در بازار روسیه به مصاف آن برود.

The post رنو لوگان استپ وی رونمایی شد؛ افزایش ارتفاع برای نوه خلف تندر 90 appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۸ام مرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

شرایط پیش فروش نقدی چانگان CS35 از تاریخ یکشنبه مورخ 97/05/28 ساعت 10 صبح فعال و مطابق جدول اعلام شده است. این کراس اوور که رقیبی برای MVM X22، رنو ساندرو استپ وی، لیفان X60، جک S3 و هایما S5 محسوب می شود در ابتدا تنها به صورت وارداتی به کشورمان عرضه شده بود که با قیمت گزاف 85 میلیون تومان شانس چندانی برای رقابت در بازار آن روزها پیدا نکرد. اما با گذشت بیش از یکسال سایپا و پارس خودرو تصمیم به مونتاژ این مدل در مجموعه سایپا کاشان گرفتند و به همین دلیل قیمت این محصول علیرغم افزایش امکانات رفاهی و چند به روز رسانی فنی متخصر، تا 62 میلیون تومان کاهش پیدا کرد.

این در حالیست که طی ماه های اخیر شاهد افزایش قیمت این خودرو به حدود 79 میلیون تومان بوده ایم و به نظر می رسد که با توجه به احتمال آزاد سازی قیمت خودرو نیز شرایط برای رد شدن قیمت چانگان CS35 از مرز 90 میلیون تومان فراهم شود.

چانگان CS35كراس اوور چانگان CS35 داراى موتور ٤ سيلندر ١/٦ ليترى Blue Core است. اين موتور ١٢٥ اسب بخاد قدرت توليد و ١٦٠ نيوتن متر گشتاور ارائه مى كند. گيربكس اين خودرو نيز ٤ سرعته اتوماتيک است و شتاب صفر تا صد چانگان CS35 در محدوده 15 ثانیه قرار می گیرد که رقم چندان قابل توجهی به نظر نمی رسد.چانگان CS35توضیحات:
1 - سود مشارکت در این طرح 15 و سود انصراف 12 درصد است.
2- در این بخشنامه محدودیت کد ملی اعمال میگردد.
3- مشتریانی که طی 6 ماه گذشته اقدام به ثبت نام خودرو نموده‌ اند، مجاز به ثبت‌ نام نيستند.
4- در این بخشنامه امکان صلح وجود ندارد.
5- قیمت نهایی خودرو زمان تحویل مشخص خواهد شد.

The post افزایش قیمت در راه است؛ شرایط پیش فروش چانگان CS35 از سوی سایپا اعلام شد- مرداد 97 appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۷ام مرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

شرایط بازار خودرو ایران به سرعت در حال تغییر است و ممکن است در سال های آینده از تابستان 97 به عنوان نقطه عطفی در تاریخ خودرو یاد شود. ایران خودرو کاهش تیراژ ۴/ ۱۱ درصدی تولید نسبت به مدت مشابه سال گذشته در شرایطی از عرضه منظم خودرو به بازار ناتوان مانده است که شرایط سایپا و پارس خودرو تا حدی بهتر است و ظاهرا هنوز اثر تحریم ها بر این دو شرکت هویدا نشده است.این در حالی است که طبق آمار اعلامی، تیراژ ماهانه خودروسازان نیز روندی کاهشی داشته است. بر این اساس، در مجموع ۷۸ هزار و ۷۸۰ دستگاه انواع خودرو سواری از سوی سه خودروساز بزرگ داخلی در تیر امسال تولید شده که در مقایسه با ماه قبل از آن، ۱۱ درصد کاهش را به خود می ‌بیند. همچنین هر سه خودروساز بزرگ داخلی در تیرماه و نسبت به خرداد، کاهش تیراژ را تجربه کرده‌ اند. ایران‌خودرو تنها ۳۸ هزار و ۴۹۶ دستگاه انواع محصول سواری را در اولین ماه تابستان امسال به تولید رسانده بنابراین در مقایسه با خرداد، ۱/ ۱۶ درصد کاهش تولید خودرو داشته است.
از سایپا نیز خبر می‌ رسد این شرکت با تیراژ ۲۴ هزار و ۲۶۲ دستگاهی در تیر، کاهش تولید ۵/ ۵ درصدی را نسبت به خرداد به ثبت رسانده است. در نهایت، پارس خودرویی‌ ها نیز که ۱۶ هزار و ۲۲ دستگاه انواع سواری را در تیر تولید کرده ‌اند، نسبت به ‌ماه قبل از آن، با کاهش ۵/ ۵ درصدی روبه‌رو شده‌ اند.نزولی شدن تولید ماهانه خودروسازان اما از خرداد شروع شد، چراکه در این ماه نسبت به اردیبهشت، تیراژ محصولات سواری حدود ۳۰ درصد پایین آمد. حالا نیز روند نزولی ادامه یافته و از آنجا که تحریم ‌های دولت ایالات‌متحده آمریکا نیز علیه خودروسازهای ایران آغاز شده، پیش‌ بینی می‌ شود این روند نزولی همچنان ادامه یابد.به گفته قطعه سازان در صورت ادامه وضع موجود کاهش 80 درصدی تیراژ قابل تصور خواهد بود.

افزایش 40 درصدی تیراژ خودروسازان چینی

با وجود کاهش تولید خودرو که طی تیر ماه و همچنین چهار ماه ابتدایی امسال گریبان خودروسازی کشور را گرفته، محصولات چینی با افزایش تیراژ رو به ‌رو شده ‌اند. بنابر آمار اعلامی، در مجموع ۴۱ هزار و ۱۵۷ دستگاه انواع خودروی چینی از سوی خودروسازان بزرگ کشور در چهار ماه ابتدایی امسال به تولید رسیده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، حدود ۴۰‌درصد افزایش را نشان می ‌دهد.
هرچند چینی‌ ها نیز متاثر از تحریم‌ های آمریکا علیه خودروسازی ایران هستند، با این حال از آنجا که حضور خاصی در بازار خودرو این کشور ندارند، در دوران تحریم نیز ظاهرا قصد ندارد تا ایران را ترک کنند.

کاهش تیراژ محصولات پژو

طبق آمار منتشره از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌ دهد در بین محصولات ایران ‌خودرو، پژو ۲۰۶ تیراژی ۴۸ هزار و ۶۹۶ دستگاهی از خود به جا گذاشته و در نتیجه نسبت به مدت مشابه سال گذشته، ۷/ ۸ درصد کاهش را تجربه کرده است.
در بین دیگر محصولات پژویی ایران ‌خودرو نیز پژو ۴۰۵ با کاهش تولید در چهار ماه نخست امسال مواجه شده است. بر این اساس، ۴۰۵ با تیراژی ۳۳ هزار و ۶۰۸ دستگاهی، ۴/ ۲۰ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش تولید داشته است. دیگر محصول پژویی ایران‌ خودرو به نام پارس نیز در چهار ماه نخست امسال با کاهش تولید مواجه شده است.البته این روند کاهشی تنها محدود به خودروهای شیر نشان پژو نمی شود و براساس آمار موجود حتی سمند، دنا و رانا نیز با کاهش تولید روبرو شده است.در میان خودروهای مونتاژی هم در حالی شاهد افزایش ۱۲۰ درصدی تیراژ هایما S5 هستیم که تولید سوزوکی گرند ویتارا حدود 30 درصد کاهش پیدا کرده است. همچنین دیگر محصول چینی ایران‌ خودرو به نام دانگ فنگ، آماری ۹ هزار و ۱۹۸ دستگاهی را از خود به جا گذاشته و بر این اساس، هفت درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش تیراژ داشته است.

تیراژ یکسان پراید و تیبا

علیرغم کاهش 20 درصدی تیراژ کیا سراتو، تیبا که با رشد قابل ‌توجه 47.6 درصدی حالا تقریبا هم تیراژ پراید شده است و براساس برنامه ریزی های سایپا قرار است تا در آینده به کلی جایگزین پراید شود، هرچند با توجه به تحریم ها این احتمال وجود دارد که شاهد به تعویق افتادن این پروسه باشیم.
افزایش ۶/ ۳۵ درصدی تیراژ برلیانس در کنار رشد 121 درصدی تولید چانگان مهر تایید دیگری است که از گسترش فعالیت چینی ها در خطوط تولید ایران خودرو و سایپا حکات می کند.تولید خودرو

تندر ۹۰ رفتنی شد؟

تمام این موارد با توجه به کاهش تیراژ 34.1 درصدی تولید تندر نود در پارس خودرو و کاهش 60 درصدی تیراژ تولیدی تندرهای پارس خودرو و کم شدن 28.4 درصدی تولید ساندرو نشان می دهد که حال و روز محصولات رنو نشان در خطوط تولید خودروسازان داخلی چندان تعریفی ندارد.

چینی شدن تولیدات داخلی

افزایش تیراژ تولیدات چینی تنها اتفاق تازه در صنعت خودرو ایران نیست بلکه به دلیل وضع تحریم ها و بروز مشکلات متعدد برای قطعه سازان به نظر می رسد که باید شاهد استفاده روز افزون از قطعات چینی در تولیدات داخلی باشیم. این وضعیت به حدی جدی است که حتی مسئولان صنعت خودروسازی کشور نیز به صراحت از جایگزین شدن قطعات چینی و ترکیه ای به جای نمونه های اصلی فرانسوی خبر داده اند. از این رو به نظر می رسد که در شرایط تحریم نفوذ صنعت گران چینی به خطوط تولید خودروسازان داخلی روز به روز پر رنگ تر شود.

https://digiato.com/wp-content/uploads/2017/04/CHERY-TIGGO-7-14.jpg

نفوذ چینی ها به بازار خودروهای لوکس

ممنوعیت واردات تنها بخشی از مشکل در سطح بالای بازار خودرو است. کاهش شدید ارزش پول نیز مسئله دیگریست که باعث شده دامنه نفوذ خودروهای چینی به مرز 200 میلیون تومان برسد. این موارد در حالی مطرح می شود که به دلیل شرایط اقتصادی از قدرت خرید مشتریان کاسته شده است و حالا می توان گفت که مشتریان ایرانی نه تنها شانسی برای خرید خودروهای به روز آلمانی یا ژاپنی ندارند، بلکه باید با صرف نظر از کره ای ها و فرانسوی ها به خرید یک خودرو چینی گران قیمت دلخوش باشند. در واقع به نظر می رسد که در صورت محاسبه قیمت ها با دلار 8000 تومانی (بازار ثانویه) شاهد گسترش حیطه عملکردی خودروسازان چینی تا حدود 300 میلیون تومان باشیم و در چنین شرایطی می توان گفت که بازار خودرو ایران از رده های قیمتی پایین تا بالاترین سطوح (قابل خرید برای عموم مردم) یکپارچه چینی خواهد شد.

The post سه-هیچ: تاخت و تازه سه جانبه چینی ها در بازار خودرو ایران appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۷ام مرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

شرایط بازار خودرو ایران به سرعت در حال تغییر است و ممکن است در سال های آینده از تابستان 97 به عنوان نقطه عطفی در تاریخ خودرو یاد شود. ایران خودرو کاهش تیراژ ۴/ ۱۱ درصدی تولید نسبت به مدت مشابه سال گذشته در شرایطی از عرضه منظم خودرو به بازار ناتوان مانده است که شرایط سایپا و پارس خودرو تا حدی بهتر است و ظاهرا هنوز اثر تحریم ها بر این دو شرکت هویدا نشده است.این در حالی است که طبق آمار اعلامی، تیراژ ماهانه خودروسازان نیز روندی کاهشی داشته است. بر این اساس، در مجموع ۷۸ هزار و ۷۸۰ دستگاه انواع خودرو سواری از سوی سه خودروساز بزرگ داخلی در تیر امسال تولید شده که در مقایسه با ماه قبل از آن، ۱۱ درصد کاهش را به خود می ‌بیند. همچنین هر سه خودروساز بزرگ داخلی در تیرماه و نسبت به خرداد، کاهش تیراژ را تجربه کرده‌ اند. ایران‌خودرو تنها ۳۸ هزار و ۴۹۶ دستگاه انواع محصول سواری را در اولین ماه تابستان امسال به تولید رسانده بنابراین در مقایسه با خرداد، ۱/ ۱۶ درصد کاهش تولید خودرو داشته است.
از سایپا نیز خبر می‌ رسد این شرکت با تیراژ ۲۴ هزار و ۲۶۲ دستگاهی در تیر، کاهش تولید ۵/ ۵ درصدی را نسبت به خرداد به ثبت رسانده است. در نهایت، پارس خودرویی‌ ها نیز که ۱۶ هزار و ۲۲ دستگاه انواع سواری را در تیر تولید کرده ‌اند، نسبت به ‌ماه قبل از آن، با کاهش ۵/ ۵ درصدی روبه‌رو شده‌ اند.نزولی شدن تولید ماهانه خودروسازان اما از خرداد شروع شد، چراکه در این ماه نسبت به اردیبهشت، تیراژ محصولات سواری حدود ۳۰ درصد پایین آمد. حالا نیز روند نزولی ادامه یافته و از آنجا که تحریم ‌های دولت ایالات‌متحده آمریکا نیز علیه خودروسازهای ایران آغاز شده، پیش‌ بینی می‌ شود این روند نزولی همچنان ادامه یابد.به گفته قطعه سازان در صورت ادامه وضع موجود کاهش 80 درصدی تیراژ قابل تصور خواهد بود.

افزایش 40 درصدی تیراژ خودروسازان چینی

با وجود کاهش تولید خودرو که طی تیر ماه و همچنین چهار ماه ابتدایی امسال گریبان خودروسازی کشور را گرفته، محصولات چینی با افزایش تیراژ رو به ‌رو شده ‌اند. بنابر آمار اعلامی، در مجموع ۴۱ هزار و ۱۵۷ دستگاه انواع خودروی چینی از سوی خودروسازان بزرگ کشور در چهار ماه ابتدایی امسال به تولید رسیده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، حدود ۴۰‌درصد افزایش را نشان می ‌دهد.
هرچند چینی‌ ها نیز متاثر از تحریم‌ های آمریکا علیه خودروسازی ایران هستند، با این حال از آنجا که حضور خاصی در بازار خودرو این کشور ندارند، در دوران تحریم نیز ظاهرا قصد ندارد تا ایران را ترک کنند.

کاهش تیراژ محصولات پژو

طبق آمار منتشره از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌ دهد در بین محصولات ایران ‌خودرو، پژو ۲۰۶ تیراژی ۴۸ هزار و ۶۹۶ دستگاهی از خود به جا گذاشته و در نتیجه نسبت به مدت مشابه سال گذشته، ۷/ ۸ درصد کاهش را تجربه کرده است.
در بین دیگر محصولات پژویی ایران ‌خودرو نیز پژو ۴۰۵ با کاهش تولید در چهار ماه نخست امسال مواجه شده است. بر این اساس، ۴۰۵ با تیراژی ۳۳ هزار و ۶۰۸ دستگاهی، ۴/ ۲۰ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش تولید داشته است. دیگر محصول پژویی ایران‌ خودرو به نام پارس نیز در چهار ماه نخست امسال با کاهش تولید مواجه شده است.البته این روند کاهشی تنها محدود به خودروهای شیر نشان پژو نمی شود و براساس آمار موجود حتی سمند، دنا و رانا نیز با کاهش تولید روبرو شده است.در میان خودروهای مونتاژی هم در حالی شاهد افزایش ۱۲۰ درصدی تیراژ هایما S5 هستیم که تولید سوزوکی گرند ویتارا حدود 30 درصد کاهش پیدا کرده است. همچنین دیگر محصول چینی ایران‌ خودرو به نام دانگ فنگ، آماری ۹ هزار و ۱۹۸ دستگاهی را از خود به جا گذاشته و بر این اساس، هفت درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش تیراژ داشته است.

تیراژ یکسان پراید و تیبا

علیرغم کاهش 20 درصدی تیراژ کیا سراتو، تیبا که با رشد قابل ‌توجه 47.6 درصدی حالا تقریبا هم تیراژ پراید شده است و براساس برنامه ریزی های سایپا قرار است تا در آینده به کلی جایگزین پراید شود، هرچند با توجه به تحریم ها این احتمال وجود دارد که شاهد به تعویق افتادن این پروسه باشیم.
افزایش ۶/ ۳۵ درصدی تیراژ برلیانس در کنار رشد 121 درصدی تولید چانگان مهر تایید دیگری است که از گسترش فعالیت چینی ها در خطوط تولید ایران خودرو و سایپا حکات می کند.تولید خودرو

تندر ۹۰ رفتنی شد؟

تمام این موارد با توجه به کاهش تیراژ 34.1 درصدی تولید تندر نود در پارس خودرو و کاهش 60 درصدی تیراژ تولیدی تندرهای پارس خودرو و کم شدن 28.4 درصدی تولید ساندرو نشان می دهد که حال و روز محصولات رنو نشان در خطوط تولید خودروسازان داخلی چندان تعریفی ندارد.

چینی شدن تولیدات داخلی

افزایش تیراژ تولیدات چینی تنها اتفاق تازه در صنعت خودرو ایران نیست بلکه به دلیل وضع تحریم ها و بروز مشکلات متعدد برای قطعه سازان به نظر می رسد که باید شاهد استفاده روز افزون از قطعات چینی در تولیدات داخلی باشیم. این وضعیت به حدی جدی است که حتی مسئولان صنعت خودروسازی کشور نیز به صراحت از جایگزین شدن قطعات چینی و ترکیه ای به جای نمونه های اصلی فرانسوی خبر داده اند. از این رو به نظر می رسد که در شرایط تحریم نفوذ صنعت گران چینی به خطوط تولید خودروسازان داخلی روز به روز پر رنگ تر شود.

https://digiato.com/wp-content/uploads/2017/04/CHERY-TIGGO-7-14.jpg

نفوذ چینی ها به بازار خودروهای لوکس

ممنوعیت واردات تنها بخشی از مشکل در سطح بالای بازار خودرو است. کاهش شدید ارزش پول نیز مسئله دیگریست که باعث شده دامنه نفوذ خودروهای چینی به مرز 200 میلیون تومان برسد. این موارد در حالی مطرح می شود که به دلیل شرایط اقتصادی از قدرت خرید مشتریان کاسته شده است و حالا می توان گفت که مشتریان ایرانی نه تنها شانسی برای خرید خودروهای به روز آلمانی یا ژاپنی ندارند، بلکه باید با صرف نظر از کره ای ها و فرانسوی ها به خرید یک خودرو چینی گران قیمت دلخوش باشند. در واقع به نظر می رسد که در صورت محاسبه قیمت ها با دلار 8000 تومانی (بازار ثانویه) شاهد گسترش حیطه عملکردی خودروسازان چینی تا حدود 300 میلیون تومان باشیم و در چنین شرایطی می توان گفت که بازار خودرو ایران از رده های قیمتی پایین تا بالاترین سطوح (قابل خرید برای عموم مردم) یکپارچه چینی خواهد شد.

The post سه-هیچ: تاخت و تازه سه جانبه چینی ها در بازار خودرو ایران appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۷ام مرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

جمعی از دانشجویان مصری یک گو کارت تک نفره را طراحی و ساخته اند تا به جنگ سوخت های گران قیمت و دودزا بروند. وسیله نقلیه آن ها به کمک هوای کمپرس شده در مخزن حرکت می کند. طبق صحبت این دانشجویان شما نیازی ندارید تا برای آن هزینه ای پرداخت کنید و به طور کلی نیازی به خنک کاری نیست.

این تیم به دنبال بودجه ای برای گسترش پروژه خود هستند و می خواهند وسیله نقلیه خود را به صورت تولید انبوه در بیاورند. آن ها اعتقاد دارند که می توانند حداکثر سرعت این گو کارت را به 100 کیلومتر بر ساعت برسانند و برد حرکتی آن را نیز به 100 کیلومتر افزایش دهند. پیش از آن که نیاز به پر کردن مجدد کپسول های هوا باشد.

هوای فشرده

در حال حاضر این وسیله نقلیه توانایی رسیدن به حداکثر سرعت 40 کیلومتر بر ساعت را دارد و برد حرکتی آن 30 کیلومتر است.

هوای فشرده

این وسیله تنها 18 هزار پوند مصری معادل 1000 دلار آمریکا برای ساخته شدن بودجه نیاز دارد.

هوای فشرده خودرو

در حال حاضر به دلیل وضعیت بسیار بد اقتصادی و گران بودن انرژی در این کشور  دولت مجبور به پرداخت سوبسید کلانی است. پروژه هایی از این دست می تواند به اقتصاد مصر کمک کند. در حال حاضر مصر 12 میلیارد دلار از از صندوق بین المللی پول وام دریافت کرده است.

گفتنی است که پژو سیتروئن نیز از سال ها قبل ایده مشابهی را از یک استارتاپ فرانسوی خریداری کرده است و پس از تحقیق و بررسی قصد داشت تا از این تکنولوژی در راستای افزایش پیمایش خودروهای هیبریدی خود استفاده نماید، اما با این وجود هنوز هیچ محصول تولید انبوهی برمبنای تکنولوژی پیمایش با هوای فشرده راهی بازار نشده است و از این رو سرنوشت عملی این پروژه مهیج در شرایط سخت دنیای رقابتی مشخص نیست.

The post حرکت رایگان با هوای فشرده؛ ابتکار دانشجویان مصری برای غلبه بر مشکلات اقتصادی appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۷ام مرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

شنیده‌ها حاکی از آن است که رئیس «انجمن صنفی کارفرمایی واردکنندگان خودرو» معروف به جعبه سیاه وزیر صنعت و یکی از ارکان واردات غیرقانونی خودروها دستگیر شده است.

ثبت سفارش و ورود چند هزار دستگاه خودرو در زمان مسدود بودن سامانه ثبت سفارش خودرو رانتی‌ست که پس از افشاء آن سناریوهای زیادی منتشر شد و پای  مقامات قضائی کشور را به این پرونده باز کرد. بعد از مدتی کوتاه مشخص شد شایعه‌ها حقیقت داشته و این تخلف با هماهنگی برخی مسئولان در وزارت صنعت و واردکنندگان انجام شده است. از آن زمان تا امروز پیگیری این پرونده ادامه داد و حتی اخباری مبنی بر دستگیری مقامات نزدیک به وزیر صنعت هم به گوش رسیدند منتها پس از مدتی کوتاه تکذیب شدند.

در مورد آخرین نتایج پیگیری این پرونده امروز «امیر خجسته» رییس فراکسیون مبارزه با مفاسد اقتصادی مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه عمده خودروهای وارداتی غیر قانونی توسط پنج خانواده و شش شبکه مافیای وارد کشور شده است، به خانه ملت گفت:

«34 هزار خودرو به صورت غیرقانونی توسط شش شبکه مافیایی ثبت سفارش شده‌اند، هنگامی که این موضوع را اعلام می‌کردیم آن را تکذیب می‌کردند بعد از اثبات موضوع رئیس جمهور سه تن از وزرا را مسئول پیگیری پرونده کرد که هنوز گزارش خوبی از آن ارائه نشده است.»

امروز هم خبر دیگری از دستگیری رئیس انجمن صنفی کارفرمایی واردکنندگان خودرو که برخی او را دست راست وزیر صنعت می‌دانند، منتشر شد. هرچند هنوز هیچ منبع رسمی این خبر را تائید نکرده اما با توجه به حساسیت موضوع «انجمن وارد کنندگان خودرو» اطلاعیه‎ای منتشر کرده و در آن تفاوت این انجمن به ریاست «کوروش مرشد سلوک» با «انجمن صنفی کارفرمایی واردکنندگان خودرو» را توضیح داده است: «انجمن صنفی کارفرمایی واردکنندگان خودرو تشکلی تحت نظارت وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی تاسیس شده است و هیچگونه ارتباطی با انجمن واردکنندگان خودرو ایران تحت نظارت اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران ندارد.»

واردات غیر قانونی خودرو

همچنین در این اطلاعیه از ایجاد برخی انجمن‌ها و تشکل‌های رانتی که طی سال‌های اخیر با اهداف خاص منجر به ایجاد طبقه‌ای بی‌اصالت و قطب‌های اقتصادی بی‌شناسنامه در کشور شده، انتقاد شده است. در بخشی از این اطلاعیه آمده است:

«اعضاء انجمن واردکنندگان خودرو ایران شرکت‌های نمایندگی رسمی برندهای خارجی و تعدادی شرکت‌های غیرنمایندگی معتبر هستند و هیچ‌یک از اعضای انجمن صنفی کارفرمایی واردکنندگان خودرو در این انجمن به علت نداشتن نمایندگی و عدم احراز شرایط دقیق این انجمن به عضویت پذیرفته نشده‌اند. ایجاد برخی انجمن‌ها و تشکل‌های رانتی با اهداف خاص متاسفانه طی سال‌های اخیر منجر به ایجاد طبقه‌ای بی‌اصالت و قطب‌های اقتصادی بی‌شناسنامه در کشور شده است که این موضوع حداقل طی 3 سال گذشته یکی از مناقشات اساسی بین این انجمن و کلیه دستگاه‌های اجرایی دولتی بوده است که در حال حاضر حمایت‌های ویژه از این تشکل از سوی افراد مختلف در مجلس شورای اسلامی، وزارت صمت و دیگر نهادها ثمره خود را عیان کرده است که امیدواریم تجربه‌ای و درسی برای آینده میهن عزیزمان باشد.»

واردات غیر قانونی خودرو

بر اساس اخباری که امروز منتشر شد رئیس انجمن صنفی کارفرمایی واردکنندگان خودرو، به همت دستگاه اطلاعاتی کشور بعد از چند روز در ارومیه و هنگامی که وی قصد بازگشت به تهران را داشت، دستگیر شد. همچنین گفته می‌شود این فرد از ارکان تخلفات چند هفته اخیر واردات خودرو به کشور بوده و با حمایت ویژه مسئولان وزارت صنعت، اقدامات غیرقانونی گسترده‌‌ای را در این حوزه انجام داده است.

هرچند این خبر از سوی نهادهای رسمی تائید نشده‌ و امکان تکذیب شدن آن زیاد است، اما واکنش انجمن واردکنندگان خودرو نشان می‌دهد که این خبر جدی است و وجود انجمن‌های رانتی و نامعتبر که با نام‌های مشابه با انجمن‌های رسمی شکل گرفته‌اند، کمتر مورد توجه مسئولان و عموم قرار گرفته و تاکنون توانسته است ضربات سنگینی به بازار و صنعت خودرو و مصرف کنندگان نهایی وارد کند. اما در عوض این عده محدود با استفاده از خلاء‌های اطلاعاتی، قانونی و البته رانت به سود کلان برسند و البته خود را از نگاه قانون دور کنند.

به نظر شما تکذیب دستگیری این افراد تا چه اندازه می‌تواند ذهن پرسشگر مردم را از تکاپو بیندازد و تا چه زمان می‌توانند حاشیه امن متخلفان را حفظ کنند؟

The post پای انجمن‌ های رانتی به پرونده واردات غیر قانونی خودرو باز شد appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۶ام مرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views

هنگامی که خبری از تولید خودروهای با کیفیت متعلق به برندهای معتبر جهانی در کشور به گوش نمی‌رسد، بنابراین به ناچار ره به سوی تولید محصولات چینی پیش خواهیم گرفت. حضور محصولات چینی در کشورمان اگرچه سابقه چندین ساله دارد اما در این اواخر با نرخ رشد دوچندانی مواجه بوده است.

شرکت‌هایی نظیر: چری، جی ای سی، بی وای دی و... که کم کم جای خود را در بازار ایران مستحکم نموده‌اند، برنامه ویژه‌ای برای این مرکز داد و ستد بکر در ذهن پرورانده و تولید برخی از محصولات جدیدتر خود را برای ایران در نظر گرفته‌اند.

چانگان cs35البته در زمان نگارش این مطلب به دلیل اعمال تحریم‌های ایالات متحده بر روابط اقتصادی کشورمان با دیگر کشورها، مشکلاتی در توسعه همکاریهای میان خودروسازان ایرانی با دیگر همتایان بین المللی خود به وجود آمده است. همین امر موجب به تعلیق درآمدن همکاری خودروسازان فرانسوی با کشورمان شده و چینی‌ها نیز فعلاً با احتیاط در کشورمان حضور دارند.

البته خودروسازان چینی به این راحتی بازار ایران را ترک نخواهند کرد اما احتمالا برنامه‌های توسعه‌ای خود را در ایران با هوشیاری بیشتری دنبال کنند. بنابراین به احتمال فراوان تا رفع کامل موانع به وجود آمده ما نباید شاهد حضور محصولات جدید از برندهای چینی در کشورمان باشیم و بیشترین توجه خود را معطوف به مدل‌های موجود نماییم.

چانگان CS35یکی از معروف‌ترین مدل‌های چینی موجود در بازار، خودروی چانگان CS35 است که توسط سایپا از سال ۱۳۹۴ وارد کشورمان شد و پس از مدتی در خط تولید سایپا کاشان به مرحله مونتاژ رسید.

این خودرو از سال ۲۰۱۳ وارد سبد محصولات شرکت چانگان موتورز شد و در کلاس کراس اوورهای کوچک این خودروساز جای گرفت. در این مقاله سعی داریم تا نگاهی به جنبه‌های مختلف ظاهری و باطنی چانگان cs۳۵ بیاندازیم؛ بنابراین در ادامه با دیجیاتو همراه باشید تا باهم به بررسی این خودرو بپردازیم.

طراحی ظاهری و بدنه

چانگان CS35ظاهر این کراس اوور جمع و جور اگرچه شاید آنچنان هیجان انگیز نباشد اما به هیچ وجه زشت و ناپسند جلوه نمی‌کند. بدنه cs۳۵ در همکاری با شرکت‌های طراحی اروپایی شکل گرفته، نسبتا هماهنگ بوده و نمای مناسبی را برای این خودرو پدید آورده است.

در نمای روبرو فضای خالی کمتری به چشم می‌خورد و سعی شده تا بیشترین بهره از فضاهای خالی موجود در خلق چهره‌ای مناسب برای این خودرو برده شود. چراغ‌های جلو سایز مناسبی دارند و نوع طراحی آنها در عین سادگی، زیبا و متناسب به نظر می‌رسد.

چانگان CS35یک جلوپنجره به فرم چند ضلعی در فضای بین دو چراغ جلو جای داده شده و نوارهای ضخیم کروبی به همراه نماد V مانند شرکت چانگان، زینت بخش آن شده‌ است. در دو انتهای کناری نیمه پایینی سپر، جایگاه سیاه رنگ مه شکن ها دیده می‌شود که میانه آن توسط چراغ دایره‌ای تسخیر شده و یک ابرویی نقره‌ای نیز قسمت فوقانی آن را پوشش داده است.

قسمت عمده ناحیه پایین نمای روبروی چانگان cs۳۵ را نیز یک دریچه بزرگ هواکش اشغال نموده و نوارهای LED روشنایی در روز به همراه یک قطعه پلاستیکی نقره‌ای رنگ در جوانب و بخش زیرین آن به کار رفته‌اند. همچنین به منظور افزایش حس جسارت و کاهش سادگی طراحی، بر روی درب کاپوت از چندین خط نسبتا کم عمق حجم دهنده استفاده شده است.

چانگان CS35در نمای جانبی چانگان cs۳۵، شیب نسبتا زیاد خط تحتانی فریم پنجره‌ها جلب توجه می‌نماید. فریم پنجره‌ها فرمی تقریبا چهارضلعی (متوازی الاضلاع) داشته و گوشه بالایی توسط نوار مشکی رنگ (به صورت کاذب) به شیشه عقب متصل شده است.

از این زاویه خطوط حجمی مختلفی بر روی بدنه چانگان cs۳۵ به چشم می خورد. یکی از این خطوط به صورت مستقیم و شیبدار از انتهای چراغ عقب تا انتهای درب جلو امتداد یافته و خط سیال دیگری به صورت مشابه با نمای زیرین بدنه (قوس گلگیرها و حد فاصل آنها) از قسمت زیرین سپر جلو تا سپر عقب به صورت برجسته کشیده شده و در حجیم تر جلوه دادن بدنه این خودرو تاثیر نسبتا مناسبی داشته است.

چانگان CS35میله باربند سقفی، قاب پلاستیکی مشکی رنگ ناحیه زیرین بدنه و دور گلگیرها و مقطع عرضی مثلثی شکل اسپویلر نصب شده در بالای شیشه عقب، از دیگر نکاتی است که در این نمای cs۳۵ قابل مشاهده هستند. نمای پشت این خودرو با آنکه جلوه موثری ندارد اما به هر حال با توجه به رنج قیمتی خودرو می‌توان آن را مناسب ارزیابی کرد.

سایز شیشه عقب کمی کوچک به نظر می‌رسد و چراغها به صورت دو رنگ و دو تکه (بخشی از آنها بر روی درب صندوق قرار دارد) طراحی شده‌اند. نوار پهن کرومی حاوی لوگوی چانگان در بالای محل نصب پلاک حضور داشته و دو عدد چراغ مه شکن نیز در جوانب سپر عقب تعبیه شده‌اند.

چانگان CS35دیفیوزر نقره‌ای که سر اگزوز یگانه خودرو از کناره آن سربرآورده نیز زینت بخش ناحیه تحتانی نمای عقب چانگان cs۳۵ شده است. به طور کلی نمای ظاهری چانگان cs۳۵ نسبتا هماهنگ و زیبا به نظر می‌رسد و قاعدتا می‌تواند مشتریان کراس اوورهای ارزان قیمت را راضی نگه دارد.

تيپ M/T A/T
ابعاد بدنه
طول(mm) ۴۱۶۰ ۴۱۶۰
عرض(بدون در نظر گرفتن آيينه ها)(mm) ۱۸۱۰ ۱۸۱۰
ارتفاع(mm) ۱۶۷۰ ۱۶۷۰
فاصله بين دو محور(mm) ۲۵۶۰ ۲۵۶۰

فضای داخلی و کابین

چانگان CS35طراحی فضای داخلی چانگان cs۳۵ از منظر دیداری جلوه مناسبی داشته و از لحاظ اصول ارگونومیک در مرتبه قابل قبولی جای می‌گیرد. برخلاف شعار سایپا که مدعی است با این خودرو کیفیت را لمس خواهید نمود، متریال داخلی cs۳۵ از مرغوبیت و کیفیت آنچنانی برخوردار نبوده و در حد و اندازه‌های سایر خودروهای چینی رده قیمتی زیر ۱۰۰ میلیون تومان ظاهر شده است.

غربیلک فرمان فرم مناسبی داشته و با روکش چرم مصنوعی پوشش داده شده و تنها به صورت بالا و پایین قابل تنظیم است که بهتر بود در جهات جلو و عقب نیز تنظیم می‌شد. صفحه نمایشگر تعبیه شده روی کنسول میانی داشبورد، به جز نمایش دما، ساعت و تنظیمات رادیو قابلیت دیگری ندارد.

چانگان CS35در زیر صندلی ها نیز یک جعبه کوچک برای قرار دادن اشیا مختلف جاسازی شده تا سرنشینان وسایل ریز خود و یا زباله‌ها را در آن بگذارند. فرم صندلی ها مناسب بوده و در حالی که با چرم مصنوعی پوشش داده شده‌اند، راحتی و آسایش نسبتا مناسبی را در ردیف عقب و یا جلو به سرنشینان خودرو ارائه می دهند.

فضای پا و سر برای سرنشینان عقب در حد مناسبی ارزیابی می‌شود و از این جهت مشکلی وجود نخواهد داشت؛ سه سرنشین با ابعاد بدنی جمع و جور می‌توانند به راحتی در صندلی‌های ردیف عقب جای بگیرند.

چانگان CS35ظرفیت فضای صندوق عقب چانگان cs۳۵ اگرچه چندان زیاد نیست اما به هر حال مناسب نیازهای یک خانواده کوچک است. گنجایش صندوق عقب cs۳۵ معادل ۳۳۷ لیتر است که با خواباندن صندلی ها این رقم تا ۱۲۵۱ افزایش خواهد یافت. همچنین برداشتن طاقچه پارچه‌ای و کفپوش این بخش، حجم صندوق را به میزان بیشتری گسترش خواهد داد.

چانگان CS35

به طور کلی، فضای کابین چانگان cs۳۵ از نظر بصری، ارگونومی، آسایش صندلی‌ها و گنجایش با مشکل خاصی روبرو نیست و تنها کیفیت متریال داشبورد و پنل درب‌هاست که آنچنان چنگی به دل نمی‌زند.

تجهیزات و امکانات

تيپ M/T A/T
کيسه های هوای جلو (راننده و سرنشين)  دارد  دارد
کيسه های هوای جانبي  ندارد  دارد
سانروف  ندارد  دارد
كروز كنترل  ندارد  دارد
مجهز به سيستم ضد سرقت (Immobilizer)  دارد  دارد
كامپيوتر اطلاعات سفر  دارد  دارد
صندلي چرمي  ندارد  دارد
قابليت تنظيم صندلي راننده در ۶ جهت  دارد  دارد
مجهز به سيستمپيشرفته ترمز ABS/EBD/BAS  دارد  دارد
سنسور پارك دنده عقب  دارد  دارد
هشدار دهنده بسته نبودن كمربند ايمني  دارد  دارد
دكمه هاي تنظيم بر روي فرمان/ قابليت تنظيم ارتفاع/فرمان چرمي  ندارد  دارد
چراغهاي جلو هالوژن با قابليت تنظيم ارتفاع دارد  دارد
شيشه بالابر برقي جلو و عقب  دارد  دارد
چراغ مه شكن جلو و عقب  دارد  دارد
دي لايت و اتولايت (Day Light& Auto light)  دارد  دارد
زير آرنجي مركزي جلو  دارد  دارد
سيستم تهويه مطبوع دستي  دارد  دارد
آينه هاي جانبي برقي مجهز به چراغ راهنما  دارد  دارد
آينه هاي جانبي با قابليت تاشو برقي  ندارد  دارد
سيستم صوتي مجهز به: راديو +CD Player با قابليت پخش MP۳ و
پورتUSB/ مجهز به ۶ بلندگو
 دارد  دارد
كمربندهاي ايمني مجهز به سيستم پيش كشنده و قابل تنظيم ارتفاع  دارد  دارد
ريموت كنترل تاشو  دارد  دارد
قفل مركزي  دارد  دارد
گرمكن شيشه عقب  دارد  دارد
برف پاك كن عقب  دارد  دارد

مشخصات فنی و قوای محرکه چانگان CS35

چانگان CS35چانگان CS35 از یک پیشرانه 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ به حجم 1600 سی سی نیرو می‌گیرد که قادر است در دور موتور 6000rpm توانی معادل 113 اسب بخار را از خود به نمایش بگذارد. همچنین حداکثر گشتاور تولیدی توسط این پیشرانه معادل ۱۶۰ نیوتن متر بوده که در دور موتور 4000rpm اعلان حضور خواهد کرد.

همچنین طبق اطلاعات منتشره در وب سایت شرکت سازنده، دو نوع گیربکس 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال نیروی تولیدی حاصل از پیشرانه را به چرخ های جلو بر عهده دارند که البته تداوم تولید نسخه دستی با تردیدهایی مواجه است.

وزن خالص نمونه دستی برابر 1270 کیلوگرم بوده و نمونه اتوماتیک به اندازه 20 کیلوگرم سنگین تر از نمونه دستی است. میزان مصرف سوخت چانگان سی اس ۳۵ مجهز به گیربکس دستی معادل 6.6 لیتر در هر 100 کیلومتر عنوان شده است و این رقم برای مدل اتوماتیک برابر 7 واحد خواهد بود. ظرفیت باک سوخت این خودرو نیز برابر 52 لیتر است.

فرمان الکتریکی، تعلیق جلو مک فرسون، تعلیق عقب بازویی کشنده، ترمزهای دیسکی خنک شونده جلو و ترمز های عقب دیسکی، از جمله دیگر مشخصات فنی چانگان CS35 به حساب می‌آیند.

تجربه رانندگی با چانگان CS35

پس از روشن کردن پیشرانه حرکت عقربه های دور موتور و سرعت سنج که یک حرکت رفت و برگشتی تا انتها انجام می دهد، راننده را به یاد خودروهای اسپرت می اندازد اما صدای پیشرانه چهار سیلندر و 1.6 لیتری با 123 اسب بخار قدرت اعلامی سایپا، نشان می دهد که ارتباط خاصی بین این چانگان و یک خودرو اسپرت وجود ندارد.

عملکرد پدال‌ها هرچند به‌موقع و پاسخگو است اما در چند ثانیه اول به نظر می‌رسد که خودرو چندان تمایلی به حرکت پرشتاب ندارد. این موضوع به گیربکس‌ خودرو برمی‌گردد که بیش از اسپرت بودن، کاراکتری اقتصادی دارد.

پس از گذشت مدتی کوتاه چانگان CS35 خود را باز می‌یابد و شتاب به حد قابل توجهی می‌رسد که می‌توانیم آن را برای استفاده روزمره کافی بدانیم.در مجموع با توجه به عملکرد سایر خودروهای حاضر در تست می تواند تخمین زد که شتاب صفر تا صد چانگان CS 35 می تواند در حدود 15 ثانیه باشد که در محدوده خودروهای نسبتا کُند قرار می گیرد.

با ورود سریع به پیچ‌ها یکی دیگر از مشخصه‌های این چانگانِ کاشانی رو می‌شود، CS 35 در محور عقب پایداری  قابل قبولی دارد. هرچند این مساله درمورد چرخ‌های جلو صادق نیست و اگر سرعتتان از حدود 65 کیلومتر در ساعت بیشتر باشد محور جلو به سادگی تمایل خود را برای کم فرمانی و عدم اجرای درست دستورات راننده نشان می‌دهد.

البته طبیعتا سرعت ناپایداری ارتباط زیادی با زاویه ورود به پیچ و کیفیت آسفالت دارد و نمی توان 65 کیلومتر در ساعت را برای هر پیچ و هر جاده ای معتبر دانست.

این مساله می‌تواند علل گوناگونی داشته باشد اما آنچه ما بطور تجربی به آن رسیدیم این است که عدم توزیع مناسب وزن باعث می شود که در سرعت‌های بالا چسبندگی چرخ‌های جلو از دست برود.

با رها کردن گاز یا وارد کردن فشار اندکی روی پدال ترمز، وزن خودرو به جلو تمایل پیدا کرده، چسبندگی این محور افزایش یافته و درنهایت مشکل کم فرمانی حل می شود.

شاید با تعویض تایرهای چینی با نمونه های بهتر و مرغوب تر از شدت این مشکل تا حد زیادی کاسته شود، اما نکته اساسی این است که CS 35 مونتاژی سایپا از سیستم پایداری الکترونیکی (ESP) بی بهره است.

این درحالیست که میزان تاثیر گذاری این سیستم در ایمنی خودرو دست کمی از ABS ندارد و نصب آن برای تمام خودروهای اروپایی اجباری شده است، اما خودروسازان ایرانی و حتی وارد کنندگان خودروهای چینی معمولا این سیستم را از محصولات خود حذف می کنند.

تعلیق و فنربندی چانگان CS 35 چندان پیشرفته نیست اما کارایی نسبتا مناسبی دارد و با توجه به دست‌اندازهای مخصوص تعبیه شده در مسیر آزمایش فنیِ سایپا کاشان، خیال مارا از این بخش راحت کرد، البته این به این معنا نیست که حتی برای یک لحظه تصور آفرود رفتن با چانگان CS35 به ذهنتان خطور کند و این عملکرد مناسب صرفا ویژه جاده‌های شهری است!

نکته دیگری که باید درنظر بگیریم این است که علیرغم عملکرد مناسب سیستم تعلیق و ترمز، گیربکس نه‌چندان لذت بخش یکی از ایرادات این چانگانِ سایپایی است.

تکنولوژی قدیمی این گیربکس تیپ ترونیک یکی از علت‌های همان مکث‌های مذکور در شتاب‌گیری اولیه است و در حالت دستی تاخیرهای محسوسی را از خود نشان می‌دهد بطوری که پس از مدتی حالت D و اتوماتیک را به دستی آن ترجیح می‌دهید.

گشتاور 160 نیوتن‌متری باعث شده تا در سربالایی 20 درجه موجود در مسیر آزمایش فنی، خودرو عملکرد مشخصی داشته باشد و از عهده انتظاراتمان برآید البته درصورتی که خودرو را در این شیب متوقف کنید و دوباره بخواهید بالا بروید متوجه اندکی عقب‌گرد و سپس فشار زیادی که به موتور می‌آید، خواهید شد.

بنابراین مشخص است که اگر با وزن زیاد (بار و مسافر) در یک مسیر سربالایی به ترافیک برخورد کنید، فشار زیادی به اجزای فنی این کراس اوور چینی وارد می شود و ممکن است عطای شیب پیمایی را به لقایش ببخشید.

توجه: تصاویر مرتبط با تجربه رانندگی از منابع خارجی دریافت شده اما تست خودروی چانگان توسط کارشناسان دیجیاتو به مرحله عمل و نگارش درآمده است.

رقبا و محصولات مشابه

از جمله رقبای چانگان CS35 در بازار ایران میتوان به محصولاتی نظیر: MVM X33، لیفان ایکس60، ساندرو استپ وی، هایما اس5 و جک اس3 اشاره نمود.

قیمت و شرایط فروش چانگان CS35

قیمت چانگان CS35 در بازار معادل 97 میلیون تومان بوده و بهای آن به صورت ثبت نام در نمایندگی (در صورت موجود بودن) معادل 75 میلیون تومان اعلام شده است.

همچنین جدیدترین شرایط فروش محصولات سایپا را میتوانید در اینجا مشاهده کنید.

مزایا و معایب چانگان CS35

نکات مثبت
  • طراحی ظاهری مناسب
  • طراحی داخلی نسبتا زیبا
  • هندلینگ خوب
  • مصرف سوخت مناسب
  • کابین نسبتا جادار 
نکات منفی
  • فقدان سامانه کنترل پایداری
  • فضای کوچک صندوق عقب
  • شتاب متوسط
  • ضعف خدمات پس از فروش سایپا از نظر تامین قطعات یدکی
  • عملکرد نه چندان دقیق گیربکس اتوماتیک

The post راهنمای خرید چانگان CS35؛ مشخصات فنی، آپشن‌ها، قیمت و شرایط فروش appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۶ام مرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views

مسافرت های دور و دراز و چند روزه به دل طبیعت این روزها دوست داران زیادی در اقصی نقاط جهان پیدا کرده است. برای جلب رضایت و رفع نیازهای این دسته از ماجراجویان اخیرا شرکت های مختلفی به تولید خودروهای کاروان مخصوص مسیرهای آفرود رو آورده اند. کمپانی Earthroamer یکی از این شرکت ها است که به واسطه تولید مدل XV-LTS نام خود را بر سر زبان ها انداخته است. این مدل بر اساس فورد F-550 شکل گرفته و به دلیل قابلیت های فنی و امکانات زیاد طرفداران خاص خود را دارد.

earthroamer-xv-hd-ford-f-750 (1)

حال پس از گذشت مدتی، Earthroamer مدل دیگری را با نام XV-HD توسعه داده که بزرگ تر، جان سخت تر و لوکس تر از XV-LTS محسوب می شود. این مساله چندان هم عجیب نیست، چرا که XV-HD برخلاف XV-LTS بر پایه کامیونت فورد F-750 ساخته شده است.

earthroamer-xv-hd-ford-f-750 (2)

نیروی لازم برای جابجا این خانه لوکس توسط یک موتور 6.7 لیتری توربودیزل V8 تامین می شود. این موتور توانایی تولید 329 اسب بخار قدرت و 983 نیوتن متر گشتاور را داشته و در همکاری با گیربکس شش سرعته خودکار هر چهار را به حرکت در می آورد.

از آنجایی که XV-HD برای مسیرهای صعب العبور و شرایط سخت طراحی شده، Earthroamer این خودرو را به امکاناتی ویژه تجهیز کرده است. لاستیک های 46 اینچی میشلن XZL، سیستم تعلیق بادی عقب یا ضربه گیرهای Fox، تنظیم ارتفاع هیدرولیکی و یک وینچ قدرتمند برخی از این امکانات هستند.

earthroamer-xv-hd-ford-f-750 (3)

بی تردید محیط داخلی گسترده یکی از ویژگی های اصلی XV-HD است. این کمپر جدید در حالت استاندارد از امکاناتی نظیر سیستم گرمایش کف، لباسشویی و خشک کن، سرویس بهداشتی و آشپزخانه با تمام لوازم مورد نیاز بهره برده و می تواند فضای لازم برای زندگی 6 نفر را فراهم کند.

earthroamer-xv-hd-ford-f-750 (13)

همانطور که از روی تصاویر نیز قابل حدس است، در قسمت داخلی Earthroamer توجه ویژه ای به جزئیات داشته و از ترکیب چوب، سنگ و استیل به وفور استفاده کرده است.

سازنده XV-HD برای علاقه مندان به موسیقی یک سورپرایژ ویژه دارد، چرا که سیستم صوتی با کیفیت ساخت شرکت معروف Bose را بر روی آن نصب کرده است.

earthroamer-xv-hd-ford-f-750 (12)

به منظور تامین برق ساکنین این خانه لوکس متحرک، پنل هایی خورشیدی بر روی سقف نصب شده اند. انرژی جذب شده توسط این پنل های 2100 واتی در پک باتری 20 کیلووات ساعتی دخیره می شود.

مهندسین Earthroamer مخزن هایی مخصوص برای حمل 435 لیتر سوخت اضافی و 946 لیتر آب تعبیه کرده اند. ناگفته پیداست با تکیه بر این مخازن و دیگر امکانات موجود ماجراجویان خواهند توانست بیشتر از زندگی شلوغ شهری فاصله گرفته و روزهای زیادتری را در دل طبیعت سپری کنند.

earthroamer-xv-hd-ford-f-750 (3)

تاکنون شرکت Earthroamer سفارش ساخت سه دستگاه از XV-HD را دریافت کرده است. طبق انتظار قیمت این کاروان لوکس کم نبوده و افراد علاقه مند به آن باید 1.5 میلیون دلار در حساب بانکی خود داشته باشند. پس از سفارش و پیش پرداخت 375 هزار دلار، خریداران باید تا اواخر امسال یا اوایل سال بعد منتظر تحویل خودروی خود بمانند.

The post با Earthroamer XV-HD آشنا شوید؛ قصری متحرک و لوکس برای سکونت در دل طبیعت appeared first on دیجیاتو.

صفحه 1 از 125
12345678910 بعدی 203040...«